很多空压机都出过跑油问题，在实际的处理过程中，发现大部分的故障投诉并非油分的质量问题造成的。那么，除了油分质量问题以外，还有哪些原因会导致油分跑油?

1、油气分离罐的设计不规范

有部分空压机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量过高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。

2、加油过多

加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。

3、用气量大，超负荷低压使用

负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气量压力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力8kg/cm2，但实际使用时压力只有5kg/cm2甚至更低，这样空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，是有分负荷加重，最终导致耗油量大。

4、回油管路堵塞

当回油管路(包括回油管上的单向阀及回油滤网)有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成的。

5、回油单向阀坏

若回油单向阀损坏(由单只通变成双向通)，停机后油分罐内则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外(此种情况常见于装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器)。

6、回油管安装不当

在更换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部(参考：距油分底部弧心1～2mm较好)，导致分离出来机油无法及时回到机头，积聚的油会随着压缩空气一起跑出器。

7、最小压力阀故障

最小压力阀的密封处有泄漏点，或最小压力阀提前开启(因各厂压力各有不同，通常范围在3.5～5.5/cm2之间)，那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此处处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时柳速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致油耗大。

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